Мотоциклы

Описание

Цена указана за комплектацию Standard, подробности уточняйте у менеджера

Описание

Отзывчивый и надёжный, мотоцикл Power Max 250 обеспечит уверенный старт на любой дистанции. Бояться перегрузок — не про него. Дуплексная симметричная рама и отдельно проработанные сварные соединения попросту не заметят ударов и преград. Sharmax Power Max 250 готов побеждать там, где другие сдаются. Создан как для тех, кто только начинает свой путь в эндуро, так и для более опытных райдеров.

Лучшие разработки

Двигатель

Идеально сбалансированный двигатель 172 FMM3A, от концерна Zongshen будто был создан для этого байка. 250 куб. см и 21 л. с. — более чем достаточно для быстрого старта.

Трансмиссия

5-ступенчатая коробка передач с шестернями из прочного кованного металла практически не изнашивается с течением времени. Лапка переключения — алюминиевая и складная, не пострадает даже в случае жёсткого приземления. Не рекомендуем проверять её на прочность, просто поверьте нам на слово.

Карбюратор

Nibbi PE 30 — и этим всё сказано. Карбюратор от легендарного американского бренда, установленный на лучших кроссовых и эндуро байках в мире. Топливная смесь высшего качества наполнит цилиндры за долю секунды и обеспечит быстрый старт даже в лютый мороз. Доказано — надёжно.
Победный настрой

Подвеска

Подвеску Sharmax Power Max 250 можно настроить под грязь, камни и песок без потери качества. Передняя вилка фирмы KKE имеет регулировки сжатия и отбоя, задняя (KKE) — справится с любыми преградами, от камней до деревьев. Байк легко настроить под свой вес, подобрав идеальный баланс жёсткости.

Электростартер

Хотите быть на шаг впереди? С быстрым и надёжным электростартером вам нужно лишь нажать кнопку, чтобы продолжить гонку. Проверенный привод и мощный двигатель стартера дадут несколько драгоценных секунд преимущества и сэкономят время в самый важный момент. Помимо электрического, Sharmax Power Max 250 оснащён и кикстартером, но он вам не понадобится.

Охлаждение

Sharmax Power Max 250 оборудован системой воздушного охлаждения. Нет громоздкого радиатора, вес байка стал меньше, управляемость — лучше. Просто нажмите на газ — и вперёд! За температуру не переживайте — не перегреетесь.

Рама

Идеальная геометрия. Симметричная дуплексная рама из стали хромомолибденовой стали, позаимствованная у профессиональных гоночных байков, обеспечит оптимальную жёсткость и отзывчивость. Благодаря такой форме райдер и байк становятся одним целым, с лёгкостью преодолевая любые препятствия трека.

Аккумулятор

Двигатель питает мощный литий-ионный аккумулятор ёмкостью 7 А/ч. Не подведёт и не разрядится в самый важный момент, обеспечит быстрый и надёжный старт мотора. Все провода для удобства спрятаны под сиденье, так что за цепляться ветки и вылетать на ходу точно не будут.

Сиденье

Sharmax Power Max 250 оборудован широким и удобным сиденьем, с нескользящим покрытием. В таком седле вы забудете о неудобствах и почувствуете себя словно в массажном кресле.

Резина

Шины Kenda буквально вгрызаются в грунт, на оставляя шансов соперникам на виражах. Агрессивный рисунок шашки, Мощный состав в центре покрышки и мягкая плечевая зона обеспечивают идеальный баланс жёсткости и управляемости

Цена указана за комплектацию Standard, подробности уточняйте у менеджера

Описание

Идеальный первый мотоцикл. Подарит только самые лучшие впечатления от эндуро. Модель среднеразмерного мотоцикла на колесах 2118 от Hasky Racing Team. Мотоцикл Hasky F5 Racing 2023.

В мотоцикле были учтены все пожелания покупателей, такие как комфорт, надежность, функциональность и доступность. В 2023 году мотоцикл F5 комплектуется двигателем CB250 SOHC-AIR и карбюратором Nibbi PE28, что в данной связке выдает 19 лошадиных сил на заднем колесе.

Подвески мотоцикла полностью регулируемые, настраиваемые на скорость отбоя и сжатия. Усиленные обода из алюминия 7016 от компании Unison. Заднее колесо 18”, покрышка Soft 12090-18. Переднее колесо 21”, покрышка Soft зеленая полоса 80100-21. В каждом из колес внутри толстая камера со стенкой 3мм и фиксатор покрышки AJ1.

Тормозные системы идут бренда AJ1. Совершенно новая технология улучшающая свойства торможения, реплика Magura. Тормозные диски AJ1 из твердосплавной стали, толще аналогов на 2мм, что позволяет забыть о гнутых о камни дисках, ведь они стали сильно прочнее. Колодки выполнены из синтетических материалов, которые имеют меньшую теплопроводность и не нагревают тормозную жидкость. Даже тормозная жидкость не обделена инновациями. В тормозных системах залита тормозная жидкость новой формулы AJ1, тесты которой показали техническое превосходство над DOT 5.1 в несколько раз.

В этом мотоцикле собраны только лучшие комплектующие поднебесной , крепежные соединения типа TORKs, ручка газа от компании Nibbi, трос сцепления и газа Nibbi, воздушный фильтр с увеличенной площадью из негорючего материала (препятствует возгоранию), грипсы Lock-on, рычаг сцепления легкого выжима, складывающийся в 360 градусов, счетчик моточасов, специальный трос на педали тормоза, для увеличения прочности и срока службы тормозных систем.

Вся проводка в мотоцикле полностью влагозащищенная, имеет автомобильный предохранитель, а кнопки стартстоп двигателя выполнены по технологии влагозащиты КТМ. Светодиодная фара с 5 мощными линзами, которые формируют яркий пучек света и позволяют ездить даже в самых неблагоприятных условиях.

Описание

Надёжная техника из самых популярных компонентов оснащена Двигателем ZONGSHEN 174FMM с кикстартером и электростартером Мощностью 21 Л.С. на двигателе установлен Карбюратор PZ30.

Комплектация:

• Мотоцикл
• Сервисная книжка

Описание

Описание

BSE Z4 - полноразмерный, функциональный и стильный эндуро мотоцикл!

Идеально сбалансированный, устойчивый, стабильный эндуро мотоцикл на прочнейшей усиленной стальной раме.

Сердце - ставший уже легендарным по своей надёжности и мощностным показателям двигатель 250 куб см Zongshen 166FMM. Эластичный, экономичный и неприхотливый. Система подачи топлива - карбюратор Nibbi.

Крепкий, надёжный и неприхотливый BSE Z4 обладает всеми качествами настоящего эндуро. Подойдёт как для начинающего покорителя бездорожья, так и легко порадует опытного спортсмена благодаря энергоемкой подвеске c большими ходами, рычагами задней прогрессии и вилке “перевертышу”. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing с колодками Cooper Gold остановит байк в любых условиях. Легкосплавные усиленные алюминиевые диски, внедорожная резина Cordial Rallycross, японские колесные подшипники, усиленная цепь – ваши возможности на бездорожье безграничны!

В мотоцикле есть все необходимое для комфортного передвижения по бездорожью – электростартер, яркая LED фара головного света, удобное сиденье, широкий спортивный алюминиевый руль, защита рук, датчик моточасов.

Комплектация:

• Мотоцикл
• сервисная книжка

Описание

Комплектация:

• Мотоцикл
• сервисная книжка

Описание

Описание

Описание

Кроссовый мотоцикл WRX 250 lite - оснащён двигателем 165FMM (17 л.с.), дисковыми тормозами и алюминиевыми ободами. Его шины отлично ведут себя на разных типах почвы, позволяя спокойно преодолевать неровности на дороге. Главное отличие этой модели наличие панели приборов и регулировки задней подвески. WRX250 lite имеет полноценные размеры приближенные к японским стандартам. Это позволяет выполнять более сложные трюки и увеличить управляемость мотоцикла. Так же отлично справляется с ездой по бездорожью, в том числе и песку. Эта модель уже может составить достойную конкуренцию на любительских соревнованиях. Топовый мотоцикл линейки Motoland выглядит соответствующе — стильно и солидно.

Без лишнего пафоса, но с уверенностью в собственном превосходстве над аналогами. Как и другие модели Motoland, кроссовые 250 кубовый мотоцикл покрыт комбинированным пластиком, который не ломается при сгибании. Все стыки идеально подогнаны, наклейки ровные. Кроссовый мотоцикл 250 кубов доступен в красном цвете — внешний вид кросса подчёркивает несгибаемый характер и нацеленность на бескомпромиссную спортивную борьбу. Крылья почти полностью белые, чтобы в будущем не было видно загибов. Кроссовый мотоцикл весит 123 кг. Большинство деталей сделаны из алюминия для снижения веса мотоцикла и увеличения его ударной прочности. Из алюминия сделаны обода с усиленными спицами.

Усиленная цепь защищена специальным покрытием. Траверсы, ступицы и другие ключевые узлы мотоцикла сделаны из металла CNC, который славится качеством и надежностью. Кроссовый мотоцикл весит 123 кг. Большинство деталей сделаны из алюминия для снижения веса мотоцикла и увеличения его ударной прочности. Из алюминия сделаны обода с усиленными спицами. Усиленная цепь защищена специальным покрытием. Траверсы, ступицы и другие ключевые узлы мотоцикла сделаны из металла CNC, который славится качеством и надежностью. Передняя вилка усилена литыми CNC-траверсами. Задняя маятниковая подвеска с прогрессией и пружинно-гидравлическим амортизатором рюкзачного типа также имеет регулировку сжатия и отбоя.

Передние и задние тормоза дисковые, тормозной шланг армированный. На кроссовый мотоцикл 250 установлен руль переменного сечения (28 мм в месте крепления и 22 мм на концах под грипсами) с низким подъёмом. Конусообразные демпфирующие резинки в местах крепления смягчают ударную нагрузку на руль.

Комплектация:

• Мотоцикл
• Сервисная книжка

Описание

Описание

В унифицированной раме мотоцикла GR2 250 Enduro стоит известный многим поклонникам мототехники 4-тактный одноцилиндровый двигатель 165FMM с воздушным охлаждением и 5-ступенчатой коробкой передач. Вопрос подготовки топлива доверен карбюратору KEIHIN PZ30; заявленные производителем показатели максимальной развиваемой мощности составляют 18 лошадиных сил.

Подвеска базируется на тривиальных элементах без возможности настройки: спереди стоит телескопическая вилка-«перевертыш», сзади – стальной маятник с прогрессией и моноамортизатор. Ободья колес выполнены из прочного алюминия; из этого же легкого металла изготовляются ступицы и руль мотоцикла.

GR2 250 Enduro LITE стал логичной усовершенствованной модификацией популярного мотоцикла GR1. Благодаря обратной связи, новый мотоцикл получил ряд конструктивных особенностей и доработок, воплощенных на практике инженерами компании-производителя. Этот современный и надежный байк для легкого эндуро отлично вписывается в концепцию внедорожного транспорта выходного дня для утилитарных поездок по бездорожью и кросс-кантри рейдов в хорошей компании.

Описание

Описание

Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2021 модельного года — новое поколение популярного питбайка с усовершенствованным 125-кубовым 4-тактным двигателем. Данный мотоцикл это совместная разработка российской компании IRBIS MOTORS и французской компании APOLLO MOTORS. Питбайк подходит начинающим и опытным райдерам.

По сравнению с предыдущей генерацией, TTR 125R приобрел обновленную усиленную раму, сварные швы тщательно проварены и проверены. Рама прошла антикоррозийную обработку и полимерную окраску. Дополнительно на раму крепятся пластиковые накладки защищающие мотоботы и раму.

Руль усиленный, переменного сечения, с мягкими грипсами и дополнительной демпферной накладкой на поперечине.

Спортивные колеса собраны из высокопрочных стальных ободов 14/17 дюймов и износостойких шин с агрессивным внедорожным протектором. Питбайк устойчив на всех типах дорожных покрытий и бездорожье.

Удобное сиденье оптимальной жесткости и антискользящим покрытием удержит любого райдера.

Усиленный стальной задний маятник, приводная цепь 428.

Подвеска отлично справляются с любыми неровностями. Задний амортизатор защищен кожухом. Спереди установлена телескопическая вилка перевернутого типа, что существенно увеличивает ее рабочий ход.

Дисковые тормоза обеспечивают уверенное торможение на всех типах дорожного покрытия.

Ручки тормоза и сцепления складывающиеся, при падении они не ломаются.

Электростартер дополнен кикстартером.

Большой топливный бак на 4,8 литра.

Установлена электронная панель приборов с отображением скорости, суточного пробега, общего пробега и оборотов двигателя. Фара с ближним и дальним светом позволит передвигаться в любое время суток.

Сухой вес мотоцикла всего 72кг.

Нарезайте круги на треке, месите грязь, зажигайте по лесным тропинкам — доставляйте себе массу удовольствия и впечатлений вместе с ТТR 125R!

Описание

BSE Z2 - начальная модель с мотором 250 куб см из среднеразмерной эндуро линейки BSE.

Компактный, с минимальным весом и фантастической управляемостью - отличный выбор для амбициозных начинающих райдеров и любителей.

Чрезвычайно удачный, сбалансированный и комфортный мотоцикл. Современный яркий дизайн пластика.

Надежный и экономичный 4-х тактный Zongshen ZS 166 FMM, контролируемая подача мощности благодаря карбюратору Nibbi, отличный отклик дроссельной заслонки на короткоходную ручку газа. Всепоглощающая подвеска, прогрессия задней подвески, прочная стальная рама BSE, вилка “перевертыш, ”мощная гидравлическая тормозная система, буксаторы на всех колёсах, внедорожная резина – BSE Z2 не спасует в условиях бездорожья.

Комфорт. Этого на BSE Z2 в избытке: LED фара, электростартер, удобное сиденье, широкий удобный алюминиевый руль, защита рук, прозрачный бак.

Комплектация:

• Мотоцикл
• Сервисная книжка

Описание

Цена указана за комплектацию Lite, подробности уточняйте у менеджера

Описание

Описание

Описание

Представляем Вам обновленный RXF Freeride 125 LE 19/16. Модель обзавелась электростартером и также получила обновленный дизайн графики.
RXF Freeride 140 L – по праву считается отличным выбором из линейки Freeride. Мотор YX 125 с электростартером достаточно мощный и тяговитый, чтобы не дать скучать опытным райдерам, но в тоже время достаточно покладистый и безопасный для новичков.
На обновленном Freeride теперь есть фара головного света, которая идет в комплекте с питбайком.